風(fēng)機(jī)是利用電能驅(qū)動(dòng)電機(jī)，進(jìn)而把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成流體動(dòng)能從而傳送流體的機(jī)械，很明顯，風(fēng)機(jī)屬于典型的旋轉(zhuǎn)通用機(jī)械。今天帶大家了解一下關(guān)于風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高越不安全？轉(zhuǎn)速越高磨損越大？的內(nèi)容。

風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高越不安全?

　　有一部分人會(huì)認(rèn)為風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高越不安全，這是嚴(yán)重的誤區(qū)。風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)是一個(gè)綜合考慮的過(guò)程，有嚴(yán)格的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或者是安全系數(shù)的要求，任何風(fēng)機(jī)供貨商的設(shè)計(jì)都會(huì)非常重視安全性的，一個(gè)新的型號(hào)設(shè)計(jì)完成之后，都要做樣機(jī)，并在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行，總結(jié)運(yùn)行的問(wèn)題，并改進(jìn)設(shè)計(jì)，然后完成該型號(hào)的定型設(shè)計(jì)，所以只要是投入市場(chǎng)的風(fēng)機(jī)，其轉(zhuǎn)速不論高低，都應(yīng)該是安全可靠的，認(rèn)為風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高越不安全，是純粹的想當(dāng)然，沒(méi)有任何的科學(xué)性。

　　在這里，我們拿我國(guó)的火車(chē)為例，綠皮火車(chē)的速度為70，快車(chē)的速度為120，動(dòng)車(chē)的速度為250，高鐵的速度為300，同樣是火車(chē)，不同的技術(shù)，不同的設(shè)計(jì)，其速度當(dāng)然是不一樣的，不能因?yàn)楦哞F的速度遠(yuǎn)高于綠皮火車(chē)，就認(rèn)為高鐵不安全，這個(gè)與風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是一個(gè)道理。

轉(zhuǎn)速越高磨損越大?

　　這個(gè)確實(shí)是真的，同樣的條件下，轉(zhuǎn)速越高，風(fēng)機(jī)的磨損越厲害，轉(zhuǎn)子的壽命就會(huì)越短。因此對(duì)于磨損大的應(yīng)用場(chǎng)合，在確定風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速的時(shí)候，磨損就變成一個(gè)至關(guān)重要的因素了，在滿足其他條件的情況下，應(yīng)盡量選用低轉(zhuǎn)速的風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低，同樣的出力的時(shí)候，風(fēng)機(jī)的體積就越大，造價(jià)越高，占地也增加，與之連接的風(fēng)道直徑也變大，總體初始投資隨之增加。

　　所以即使在有磨損的場(chǎng)合，也需要綜合考慮成本，而非教條地選擇轉(zhuǎn)速較低的風(fēng)機(jī)。

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